杭州錢塘江大橋

    　應用于杭州湘湖之南，六和塔付進錢塘江上，為連通錢塘東南北路網，接入滬甬、浙贛跌路的路網要道。于一九四五年七月八日開建，歷六年零同一幾個月左右用時，于193六年8月26日建好的國內首先座跌路、道路兩用型多層橋。橋長1000四百503米，分引橋和正橋倆個大部分。正橋第15孔，橋墩15座。高層道路橋，寬四點1平方米，的兩邊人行橫道各一項五米。特特特大橋建好未及三幾個月左右，日本關東軍鐵蹄踏入北岸橋頭，我我國民黨的軍隊一聲令下炸毀，隨后抗日取勝后修護發車。該橋由著名人物橋梁工程工程作業工程工程作業師茅以升設置，并操辦工程作業，頭次主要包括壓力法沉箱掘泥基礎打樁獲得成功，此事打爛了國家人以為前方不容能建橋的推測，也為我我國民長了志向遠大。橋于建軍后曾2次保修。特特特大橋如江上飛虹，昌盛雄壯。現在在老橋在下游13Km，其次座道路、跌路平級的錢塘江特特特大橋于198六年底開建，1993-5年建好并發車。成為了浙贛、滬杭跌路復線的聯絡線。北接滬杭跌風格的喬司站，南接浙贛跌風格的富陽站。跌路橋長2860米，道路橋長1792.8米。雙虹飛彩，昌盛雄壯。現另筑三橋，二者平分秋色。